Seat Alhambra 2010–2019 DSG 6-Gang DQ250 | Getriebesteuergerät Reparatur
Alhambra Bj. 2010 - 2019 - DSG 6-Gang DQ250 Steuergerät Reparatur
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- P0716 – (VAG 17100) Geber für Getriebeeingangsdrehzahl (G182), unplausibles Signal
- P0722 – (VAG 17106) Geber für Getriebeausgangsdrehzahl (G195), kein Signal
- P0746 – (VAG 17130) Druckregelventil 1 (N215), Masseschluss / Unterbrechung
- P0751 – (VAG 17135) Schaltmagnetventil 1 (N88), Masseschluss / Unterbrechung
- P0756 – (VAG 17140) Schaltmagnetventil 2 (N89), Masseschluss / Unterbrechung
- P0761 – (VAG 17145) Schaltmagnetventil 3 (N90), Masseschluss / Unterbrechung
- P0766 – (VAG 17150) Schaltmagnetventil 4 (N91), Masseschluss / Unterbrechung
- P0771 – (VAG 17155) Magnetventil 5 (N92), Masseschluss / Unterbrechung
- P0776 – (VAG 17160) Druckregelventil 2 (N216), Masseschluss / Unterbrechung
- P174A – (VAG 10739) Ventil 3 im Teilgetriebe 1 – elektrischer Fehler
- P174D – (VAG 10744) Ventil 2 im Teilgetriebe 2 (N91) – elektrischer Fehler
- P174E – (VAG 10740) Ventil 3 im Teilgetriebe 2 – elektrischer Fehler
- P174F – (10764) Ventil 4 im Teilgetriebe 2 – elektrischer Fehler
- P1793 – (VAG 18201) Geber 2 für Getriebeausgangsdrehzahl (G196), kein Signal
- P2723 – (VAG 19155) Druckregelventil 5 (N233), Masseschluss / Unterbrechung
- P2732 – (VAG 19164) Druckregelventil 6 (N371), Masseschluss / Unterbrechung
- P2767 – Getriebeeingangsdrehzahlsensor 2, kein Signal
Reparatur von Ihrem DSG 6-Gang DQ250 Getriebesteuergerät
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Seat Alhambra DSG 6-Gang DQ250 Getriebesteuergerät Reparatur (2010–2019)
Wir reparieren das Getriebesteuergerät (TCU) des 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebes DSG DQ250 (02E / 0D9) im Seat Alhambra (Baujahr 2010–2019, Hardwarenummern 02E927770AJ, 02E927770AL, 02E927770AM, 02E927770AN, 02E927770AQ, 02E927770AR, 02E927770AS, 02E927770AT). Sie schicken uns Ihr Originalgerät, wir prüfen es auf unserem Prüfstand, tauschen die defekten Bauteile auf der Platine aus und testen das Steuergerät anschließend erneut. Da Sie Ihr eigenes Gerät zurückbekommen, bleiben Codierung und Fahrzeugdaten erhalten – eine Programmierung in der Werkstatt ist nicht nötig.
Alternativ erhalten Sie eine generalüberholte komplette Mechatronik im Austausch (1799 € + 200 € Kaution). Die Reparatur mit Aus- und Einbau führen wir auch direkt in unserer Meisterwerkstatt in Hannover-Laatzen durch.
Typische Symptome eines defekten DQ250 Getriebesteuergeräts
- Harte, ruckartige oder verzögerte Gangwechsel
- Das Getriebe schaltet in den Notlauf oder es gibt keinen Kraftschluss mehr
- Die Ganganzeige im Kombiinstrument blinkt
- Warnmeldung „Getriebestörung“ im Kombiinstrument
- Keine Reaktion beim Einlegen von D oder R
Häufige Fragen
Muss das Getriebesteuergerät nach der Reparatur codiert werden?
Nein. Sie erhalten Ihr Originalgerät zurück. Nach dem Einbau werden nur die gespeicherten Fehlercodes gelöscht.
Wie schnell erhalte ich das Getriebesteuergerät zurück?
Geräte, die vor 9:00 Uhr bei uns ankommen, werden am selben Tag repariert und spätestens am nächsten Tag zurückgeschickt.
Wie funktioniert der Austausch?
Sie erhalten eine generalüberholte komplette Mechatronik und senden uns Ihre defekte Einheit binnen 5 Werktagen zurück. Die Kaution von 200 € erhalten Sie nach Eingang des Altteils zurück. Das Austauschgerät muss fahrzeugspezifisch codiert werden.
Reparieren Sie auch andere Fehler?
Andere Fehler reparieren wir auf Anfrage. Schicken Sie uns den ausgelesenen Fehlercode, wir prüfen vor dem Versand, ob eine Reparatur möglich ist.
Meine Teilenummer steht nicht in der Liste – können Sie trotzdem helfen?
In den meisten Fällen ja. Dieselbe Hardware wird unter vielen Teilenummern verbaut. Schicken Sie uns ein Foto des Etiketts oder rufen Sie uns an.
Welche Garantie erhalte ich?
Auf die Reparatur und auf das Austauschgerät erhalten Sie 2 Jahre Garantie.
© Copyright
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